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齒輪頭鑄造

齒輪頭鑄造是基體加磨料經化學合成制造的特殊成型齒輪，它利用其齒間的相對滑移速度和壓力來進行珩齒的一種齒面精加工方法。

詳情介紹

齒輪頭鑄造是基體加磨料經化學合成制造的特殊成型齒輪，它利用其齒間的相對滑移速度和壓力來進行珩齒的一種齒面精加工方法。用于淬硬齒輪的加工，可除去氣化皮、毛刺，使齒面光潔度從▽5提高到▽8、▽10，改善齒輪表面粗糙度，降低齒輪噪音。

失效形式

1、齒面磨損

  對于(yu)開式齒輪傳動或含(han)有不清(qing)潔的(de)潤滑(hua)油(you)的(de)閉式齒輪傳動，由于(yu)嚙合齒面間的(de)相對滑(hua)動，使(shi)一(yi)些較硬的(de)磨(mo)粒進入了摩擦表面，從(cong)而(er)使(shi)齒廓改變，側隙加大，以至(zhi)于(yu)齒輪過度減薄導致(zhi)齒斷。一(yi)般(ban)情況下，只有在(zai)(zai)潤滑(hua)油(you)中夾雜(za)磨(mo)粒時，才會(hui)在(zai)(zai)運行中引(yin)起齒面磨(mo)粒磨(mo)損(sun)。

2、齒面膠合

對于高(gao)速(su)重載的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪傳動中，因(yin)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)間的(de)摩擦(ca)力較(jiao)(jiao)大，相(xiang)對速(su)度大，致使嚙合區溫度過高(gao)，一(yi)旦潤滑(hua)條件不良(liang)，齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)間的(de)油(you)膜便(bian)會消失，使得(de)兩輪齒(chi)(chi)(chi)的(de)金(jin)屬表面(mian)(mian)直接接觸，從而發生相(xiang)互粘(zhan)結。當兩齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)繼續相(xiang)對運動時，較(jiao)(jiao)硬的(de)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)將較(jiao)(jiao)軟的(de)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)(mian)上的(de)部分(fen)材料沿滑(hua)動方向撕下而形成溝(gou)紋(wen)。

3、疲勞點蝕

相互嚙(nie)合(he)的(de)(de)(de)兩輪齒(chi)接觸(chu)時(shi)，齒(chi)面(mian)間(jian)的(de)(de)(de)作(zuo)用力(li)(li)和反作(zuo)用力(li)(li)使兩工作(zuo)表(biao)面(mian)上產生接觸(chu)應力(li)(li)，由于(yu)嚙(nie)合(he)點的(de)(de)(de)位(wei)置是(shi)(shi)(shi)變化的(de)(de)(de)，且齒(chi)輪做(zuo)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)周期性的(de)(de)(de)運動(dong)，所以接觸(chu)應力(li)(li)是(shi)(shi)(shi)按脈動(dong)循環變化的(de)(de)(de)。齒(chi)面(mian)長時(shi)間(jian)在(zai)這種(zhong)交(jiao)變接觸(chu)應力(li)(li)作(zuo)用下，在(zai)齒(chi)面(mian)的(de)(de)(de)刀(dao)痕處會出現小的(de)(de)(de)裂(lie)紋，隨著時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)推移，這種(zhong)裂(lie)紋逐漸在(zai)表(biao)層橫(heng)向擴展，裂(lie)紋形(xing)成環狀(zhuang)后(hou)，使輪齒(chi)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)產生微小面(mian)積的(de)(de)(de)剝(bo)落而形(xing)成一些疲勞(lao)淺坑。

4、輪齒折(zhe)斷(duan)

在(zai)運行工程中承受載荷的(de)齒(chi)(chi)輪，如(ru)同(tong)懸臂梁，其根部(bu)受到脈沖(chong)的(de)周(zhou)期性應力超過齒(chi)(chi)輪材(cai)料的(de)疲勞極(ji)限(xian)時，會在(zai)根部(bu)產生裂紋，并逐步擴展，當剩余(yu)部(bu)分無法承受傳動(dong)載荷時就會發生斷(duan)齒(chi)(chi)現象。齒(chi)(chi)輪由(you)于工作中嚴重的(de)沖(chong)擊、偏載以及材(cai)質(zhi)不均(jun)勻也可能引(yin)起斷(duan)齒(chi)(chi)。

5、齒面塑(su)性(xing)變形(xing)

在沖擊載荷或(huo)重載下，齒(chi)面易產生局部的(de)塑性變(bian)形(xing)，從(cong)而使(shi)漸開線齒(chi)廓的(de)曲面發生變(bian)形(xing)。

齒輪精度

齒(chi)輪(lun)(lun)精度(du)是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)形(xing)狀的(de)綜(zong)合誤(wu)差(cha)所(suo)劃分(fen)的(de)一(yi)(yi)個(ge)等級(ji)，其(qi)中包括(kuo)齒(chi)形(xing)、齒(chi)向、徑跳等一(yi)(yi)些重要(yao)(yao)的(de)參數，其(qi)中齒(chi)形(xing)是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)齒(chi)的(de)徑向形(xing)狀，齒(chi)向是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)齒(chi)的(de)縱向形(xing)狀，徑跳是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)相(xiang)鄰兩齒(chi)間距離的(de)誤(wu)差(cha)，一(yi)(yi)般我們汽車用(yong)(yong)的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)可由(you)滾齒(chi)機(ji)(ji)加(jia)工(gong)完成，6~7級(ji)便(bian)可使用(yong)(yong)，而(er)一(yi)(yi)些印(yin)刷機(ji)(ji)由(you)于需要(yao)(yao)高(gao)(gao)速(su)運(yun)轉(zhuan)和(he)批量印(yin)刷，故需要(yao)(yao)高(gao)(gao)精度(du)齒(chi)輪(lun)(lun)以減小齒(chi)輪(lun)(lun)累計所(suo)造成的(de)誤(wu)差(cha)而(er)使印(yin)刷效果下降，而(er)國(guo)內生(sheng)產的(de)磨齒(chi)機(ji)(ji)可加(jia)工(gong)至(zhi)4~5級(ji)，國(guo)外(wai)進口的(de)高(gao)(gao)精度(du)磨齒(chi)機(ji)(ji)可加(jia)工(gong)至(zhi)3,~4級(ji)，更有一(yi)(yi)些可以加(jia)工(gong)至(zhi)2級(ji)。而(er)日本標準DIN 0級(ji)相(xiang)當于中國(guo)評(ping)判(pan)的(de)4級(ji)，一(yi)(yi)般誤(wu)差(cha)以μm為單位，1μm=0.001mm

齒輪鑄造

齒輪鑄(zhu)件也被(bei)稱為(wei)(wei)鑄(zhu)鋼齒輪。這是因為(wei)(wei)大多數(shu)(shu)的齒輪都是由鑄(zhu)鋼制造的。在此，我分享一(yi)些(xie)有關生產齒輪鑄(zhu)件和相關的熱處理信息。齒輪鑄(zhu)件的重量(liang)通常(chang)從幾公斤(jin)到(dao)數(shu)(shu)噸不(bu)等。

齒輪(lun)鑄件(jian)的(de)材料通(tong)常使用高(gao)碳鑄鋼，也有(you)些使用含鉻、鎳、鉬的(de)合金鋼，以(yi)達(da)到很高(gao)的(de)抗拉強度(du)。通(tong)常大齒輪(lun)比(bi)小齒輪(lun)的(de)物理需求低。

關(guan)于鑄(zhu)造工(gong)藝，通常地(di)板(ban)成(cheng)型工(gong)藝就適用(yong)并能滿足正常需(xu)求。至于鑄(zhu)鋼齒(chi)(chi)輪(lun)，如從動齒(chi)(chi)輪(lun)，齒(chi)(chi)輪(lun)和惰輪(lun)，使(shi)用(yong)石(shi)英砂的(de)(de)(de)地(di)板(ban)成(cheng)型工(gong)藝是不錯的(de)(de)(de)選擇。為什么呢(ni)，因為齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)大多數的(de)(de)(de)部位都需(xu)要加工(gong)。所(suo)以，你不需(xu)要使(shi)用(yong)更高的(de)(de)(de)鑄(zhu)造工(gong)藝。此外，關(guan)于中、大型鋼鑄(zhu)件，使(shi)用(yong)石(shi)英砂的(de)(de)(de)地(di)板(ban)成(cheng)型工(gong)藝幾(ji)乎的(de)(de)(de)選擇。

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